Connexion satellite à bord en pleine mer : les solutions E-SAT pour votre navigation
Au-delà des côtes : pourquoi la 4G ne suffit plus en mer
Au-delà de 20 miles, seul le satellite reste disponible
La couverture 4G et 5G se dégrade rapidement dès que vous quittez les côtes, et disparaît complètement entre 10 et 20 miles nautiques. Même un booster 4G de dernière génération ne repousse cette limite qu'à 30 miles dans les meilleures conditions. Au-delà, aucune infrastructure terrestre ne peut vous atteindre.
Seul le satellite prend le relais. Les constellations en orbite basse (LEO), Iridium, OneWeb et Starlink, relaient le signal depuis 550 à 1 200 km d'altitude, sans dépendre d'aucun réseau au sol. Iridium couvre 100 % de la surface terrestre pôles inclus grâce à ses 66 satellites. Inmarsat, via ses satellites géostationnaires, assure depuis 40 ans une couverture mondiale fiable pour la navigation hauturière. OneWeb et Starlink, en orbite basse, offrent des latences inférieures à 100 ms (comparables à une connexion fixe terrestre) et des débits suffisants pour faire fonctionner un réseau WiFi complet à bord.
Pour les navigateurs hauturiers, ce passage du mobile au satellite n'est pas un luxe : c'est la condition d'une navigation connectée, sûre et opérationnelle dès que la côte disparaît de l'horizon.
Les enjeux d'une connexion fiable pour les professionnels en mer
En mer, une communication défaillante n'est pas une gêne, c'est un risque. Pour les professionnels, trois enjeux sont non négociables.
La sécurité des équipages d'abord. Un patron pêcheur doit pouvoir signaler sa position et contacter les secours à tout moment. Un capitaine doit pouvoir gérer une urgence médicale à bord, transmettre un bilan à terre et recevoir des instructions en temps réel, quelle que soit sa position en mer.
La coordination opérationnelle ensuite. Un armateur suit ses navires, coordonne ses équipes et optimise ses rotations depuis la terre. Cette continuité repose entièrement sur une connexion satellite stable et suffisamment rapide. À bord, offrir un accès WiFi à l'équipage n'est plus un luxe : c'est un levier de fidélisation et de moral dans des conditions d'isolement prolongé.
La conformité réglementaire enfin. Les navires de plus de 300 tonneaux effectuant des voyages internationaux, et les navires de pêche de plus de 24 mètres, sont soumis à la convention SOLAS : certains équipements de communication certifiés GMDSS sont obligatoires. Une installation non conforme expose l'armateur à des sanctions et le navire à une immobilisation au port.
Quelle solution d’internet par satellite pour bateau ?
E-SAT distribue les 4 grandes constellations maritime, chacune avec une zone de pertinence selon votre profil de navigation, votre statut réglementaire et votre besoin en débit.
Comparatif des 4 réseaux satellites distribués par E-SAT
Multi-opérateurs| Critère | Iridium Certus | Inmarsat FleetBroadband | OneWeb / Eutelsat | Starlink Maritime |
|---|---|---|---|---|
| Débit descendant | jusqu'à 700 Kbps | jusqu'à 2 Mbps | 50 à 200 Mbps | 40 à 220 Mbps |
| Débit montant | jusqu'à 700 Kbps | 432 Kbps standard | 10 à 50 Mbps | 20 à 100 Mbps |
| Latence | 60 à 80 ms | ~600 ms (GEO) | < 100 ms (LEO) | < 99 ms (LEO) |
| Couverture polaire | Totale (100 %) | Non (GEO) | Totale | Partielle |
| Certifié GMDSS | Oui (LT-3100S) | Oui (Standard-C) | Non | Non |
| Format physique | Terminal compact | Antenne maritime | Antenne plate | Antenne plate |
| Tarif indicatif | Sur devis E-SAT | Sur devis E-SAT | Sur devis E-SAT | Sur devis E-SAT |
Détail des 4 réseaux satellite distribués par E-SAT
Iridium Certus et GO! : la couverture mondiale intégrale, pôles inclus
LEO 66 satellites · Pôles inclus 99 % de disponibilitéIridium est la seule constellation satellite à couvrir 100 % de la surface terrestre, pôles inclus, grâce à ses 66 satellites en orbite basse. Une garantie qu'aucune autre constellation certifiée GMDSS ne peut aujourd'hui égaler.
Pour les navires professionnels et la navigation hauturière, le terminal Certus VesseLink assure des débits symétriques jusqu'à 700 Kbps avec une disponibilité de 99 %. Le terminal LT-3100S répond aux exigences de certification GMDSS, obligatoire pour les navires de pêche de plus de 24 mètres et les navires soumis à la convention SOLAS. La référence pour la pêche hauturière, la navigation polaire et toute zone géographique isolée où la fiabilité n'est pas négociable.
Pour les usages voix et urgences, l'Iridium GO! est un hotspot satellite portable : 24 Kbps, suffisant pour les SMS, les alertes météo et les appels d'urgence. Un filet de sécurité compact, idéal en plaisance hauturière ou comme équipement de secours à bord.
Inmarsat FleetBroadband : le standard commercial pour la navigation hauturière
GEO 40 ans d'expertise · jusqu'à 2 Mbps Certifié GMDSSInmarsat est depuis 40 ans la référence des équipements de communication maritime professionnelle. La gamme FleetBroadband monte jusqu'à 2 Mbps, suffisant pour la vidéoconférence, les transferts de données opérationnels, la mise à jour des cartes marines et la gestion d'un réseau WiFi à bord.
La couverture est mondiale hors zones polaires, via un réseau de satellites géostationnaires éprouvé. L'Inmarsat Standard-C complète le dispositif pour la conformité réglementaire GMDSS : alertes LRIT, SSAS et communications de détresse. Pour les armateurs et les navires commerciaux soumis à SOLAS, c'est une solution dont la robustesse n'est plus à démontrer.
OneWeb (Eutelsat) : l'internet satellite maritime haut débit en orbite basse
LEO 50-200 Mbps · Latence < 100 ms Partenaire E-SAT depuis 2025OneWeb représente la nouvelle génération d'internet satellite maritime. Ses satellites en orbite basse à 600 km d'altitude permettent une latence inférieure à 100 ms (comparable à une connexion fixe terrestre) et des débits de 50 à 200 Mbps en descendant. Une bande passante suffisante pour plusieurs utilisateurs simultanés à bord, y compris pour un réseau WiFi ouvert à l'équipage ou aux passagers.
La couverture est mondiale, pôles inclus. E-SAT est partenaire Eutelsat OneWeb depuis janvier 2025 et assure l'installation, la mise en service et le support technique de cette solution nouvelle génération.
Starlink Maritime : des performances élevées, un statut réglementaire à connaître
LEO 40-220 Mbps · Latence < 99 ms Non certifié GMDSSStarlink Maritime délivre des débits de 40 à 220 Mbps en descendant avec une latence inférieure à 99 ms : des performances qui séduisent légitimement la plaisance hauturière et les petits navires commerciaux côtiers, notamment pour alimenter un réseau WiFi à bord.
Deux points méritent d'être connus avant de choisir cette solution. La couverture polaire reste partielle selon les abonnements. Surtout, Starlink Maritime n'est pas certifié GMDSS : les navires soumis à la convention SOLAS ne peuvent pas l'utiliser comme équipement principal. E-SAT peut l'intégrer en solution complémentaire, couplée à un équipement certifié pour répondre aux obligations réglementaires.
Comment E-SAT accompagne votre projet de connectivité à bord ?
Un diagnostic multi-opérateurs pour choisir selon votre profil de navigation
Chaque profil de navigation a des contraintes distinctes. E-SAT réalise un diagnostic pour recommander la solution la mieux adaptée à votre situation.
Les sorties restent proches des côtes, la 4G couvre l'essentiel. Un terminal Iridium GO! ou une location Starlink de courte durée couvrent les situations d'urgence avec un investissement limité.
La connexion doit être permanente et fiable sur des semaines, parfois des mois. Iridium Certus VesseLink ou OneWeb offrent la continuité requise, avec couverture polaire si votre route l'exige. Pour les yachts avec passagers, OneWeb et Starlink permettent en plus de déployer un réseau WiFi à bord pour plusieurs utilisateurs simultanés (équipage et passagers compris).
La conformité réglementaire GMDSS s'impose. E-SAT recommande l'Iridium LT-3100S ou l'Inmarsat Standard-C pour satisfaire les obligations réglementaires, couplé à une solution data adaptée aux échanges opérationnels quotidiens.
Les enjeux sont doubles : bande passante élevée pour la coordination opérationnelle, et accès WiFi pour l'équipage, un levier de bien-être et de fidélisation sur des missions longues. Inmarsat FleetBroadband ou OneWeb répondent à ces deux exigences, avec des abonnements adaptés aux volumes échangés en mer.
De l'étude de projet à l'activation à bord
Chaque projet commence par une étude commerciale personnalisée : zone de navigation, volume de données, contraintes réglementaires, budget. Nos équipes analysent l'ensemble des paramètres pour proposer la solution la plus adaptée, sans sur-dimensionnement ni compromis sur les exigences techniques.
Pour certains systèmes comme l'Inmarsat Standard-C ou les équipements GMDSS, des informations spécifiques au navire sont obligatoires avant activation : nom, indicatif d'appel, numéro MMSI, pavillon. Nos équipes vous accompagnent dans la constitution de ce dossier.
La livraison est assurée sous 24 à 48h en France métropolitaine et en Europe, sous 3 à 5 jours en Afrique et au Moyen-Orient. L'activation est programmée à la date choisie par le client (départ en mer, période de tests ou contrôle de conformité) et prend en général moins de 2h.
Formule mensuelle : accédez aux terminaux professionnels à partir de 200 €/mois
Un terminal Iridium Certus ou Inmarsat FleetBroadband représente entre 8 000 et 15 000 € à l'achat. La formule mensuelle E-SAT rend ces équipements accessibles à partir de 200 €/mois, sur des durées de 24 à 60 mois, avec le matériel inclus dans l'abonnement.
Cette solution s'adresse aux patrons de navire, aux petits armements et aux yachts de grande croisière qui souhaitent préserver leur trésorerie. Le loyer mensuel est 100 % déductible en charge d'exploitation. En contrepartie d'un montant fixe, vous bénéficiez du matériel, de l'activation, de la maintenance et du support technique E-SAT sur toute la durée.
Une équipe dédiée et un réseau de proximité dans les ports
Quand votre connexion satellite rencontre un problème, nos experts répondent en moins de 2h durant les jours ouvrés. L'analyse à distance et le monitoring de service permettent souvent de résoudre l'incident sans intervention physique.
Sur le terrain, notre réseau de plus de 200 revendeurs partenaires (dont un réseau spécialisé de revendeurs maritimes) assure une présence locale dans les principaux ports européens. Une réactivité de proximité, utile quand le navire est à quai et que le temps presse.
Notre équipe de dix experts couvre les interventions en français, anglais, arabe, espagnol et portugais. Selon votre contrat (abonnement au service ou contrat de maintenance inclus dans les formules de location longue durée), le niveau de prise en charge est défini en amont, sans ambiguïté.
+40 000 terminaux déployés, de la plaisance à la pêche industrielle
En 25 ans d’activité, E-SAT a déployé plus de +40 000 terminaux satellite dans le monde, des petits voiliers de plaisance aux navires de pêche industrielle hauturière. En octobre 2020, lors de la tempête Alex qui a frappé les Alpes-Maritimes, E-SAT a mis en service 20 terminaux de crise en moins de 24h avec un taux de disponibilité de 100 % tout au long des opérations de secours. Partenaire Eutelsat OneWeb depuis janvier 2025, E-SAT s’inscrit dans la nouvelle génération de connectivité satellite maritime.
Conformité GMDSS, SOLAS et IMO : ce que seul un expert garantit
Le GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) est un système de communication d’urgence défini par l’Organisation Maritime Internationale (IMO). La convention SOLAS le rend obligatoire pour tous les navires de plus de 300 tonnes de jauge brute effectuant des voyages internationaux, ainsi que pour les navires de pêche de plus de 24 mètres.
Les équipements certifiés GMDSS distribués par E-SAT incluent l’Iridium LT-3100S et l’Inmarsat Standard-C – deux solutions conformes aux exigences IMO. Starlink Maritime n’est pas certifié GMDSS et ne peut pas être utilisé comme équipement principal à bord d’un navire SOLAS.
Un distributeur non spécialisé ne peut pas garantir la conformité réglementaire de votre installation. E-SAT réalise le diagnostic réglementaire, sélectionne les équipements conformes et assure la mise en service certifiée.
FAQ - Vos questions sur l'internet satellite pour bateau
Comment choisir un forfait internet maritime ?
Trois critères principaux guident le choix :
La zone de navigation : côtière, hauturière, transatlantique ou polaire. Les zones polaires ou isolées orientent vers Iridium, dont la couverture est la seule à être totale et certifiée GMDSS. Pour la haute mer hors zones polaires, OneWeb, Inmarsat et Starlink offrent des débits plus élevés.
Le statut réglementaire : les navires soumis à la convention SOLAS ou les navires de pêche de plus de 24 mètres ont l’obligation d’embarquer un équipement certifié GMDSS. Starlink Maritime et OneWeb ne répondent pas à cette exigence.
Le nombre d’utilisateurs et les usages à bord : un navigateur solo n’a pas les mêmes besoins qu’un yacht avec passagers ou un navire commercial avec équipage. Le volume de données, la nécessité d’un réseau WiFi partagé et la fréquence des échanges opérationnels déterminent la bande passante requise.
E-SAT réalise un diagnostic gratuit pour croiser ces critères et identifier l’offre la plus adaptée à votre situation.
Quels sont les avantages de Starlink Maritime pour les navires ?
Starlink Maritime se distingue par ses débits élevés et sa faible latence : des performances qui permettent de naviguer confortablement sur le web, de gérer des visioconférences et de déployer un réseau WiFi à bord pour plusieurs utilisateurs simultanés. C’est une solution particulièrement adaptée à la plaisance hauturière et aux petits navires commerciaux côtiers qui privilégient le débit au détriment de la couverture polaire.
Deux limites sont à connaître : la couverture polaire reste partielle selon les abonnements, et Starlink Maritime n’est pas certifié GMDSS. Les navires soumis à la convention SOLAS ne peuvent pas l’utiliser comme équipement principal. E-SAT peut l’intégrer en solution complémentaire, couplée à un équipement certifié.
Quels sont les avantages de OneWeb pour les navires ?
OneWeb combine le meilleur des deux mondes : des débits comparables à Starlink (50 à 200 Mbps) avec une couverture mondiale pôles inclus et une latence inférieure à 100 ms. C’est la solution nouvelle génération pour les navires qui ont besoin d’un haut débit fiable sur toutes les zones de navigation, y compris les routes polaires ou les zones isolées.
Contrairement à Starlink, OneWeb dispose d’une couverture polaire complète. En revanche, comme Starlink, il n’est pas certifié GMDSS. E-SAT est partenaire Eutelsat OneWeb depuis 2025 et assure l’installation, la mise en service et le support technique.
Comment obtenir internet en pleine mer ?
Au-delà de 20 miles nautiques, les réseaux mobiles disparaissent. Seul l’internet par satellite garantit une connexion stable en haute mer, quelle que soit la zone de navigation.
E-SAT déploie quatre solutions complémentaires selon votre profil (Iridium, Inmarsat, OneWeb et Starlink Maritime) avec une étude de projet personnalisée en amont pour identifier l’offre la plus adaptée à vos besoins, votre zone de navigation et vos obligations réglementaires. La livraison est assurée sous 24 à 48h en France métropolitaine et en Europe, l’activation programmée à la date de votre choix.
Quelle est la vitesse de connexion satellite en mer ?
La vitesse de connexion varie selon la technologie et l’usage. En débit descendant : Iridium Certus atteint 700 Kbps, Inmarsat FleetBroadband jusqu’à 2 Mbps, OneWeb de 50 à 200 Mbps et Starlink Maritime de 40 à 220 Mbps. Le débit montant, déterminant pour la visioconférence ou les transferts de données opérationnels, varie également selon les solutions et les abonnements.
E-SAT recommande la solution adaptée à votre usage réel à bord, pas seulement au débit affiché.
Quels équipements sont nécessaires pour avoir internet à bord ?
Selon la solution choisie, l’installation comprend un terminal satellite (antenne et modem intégrés ou séparés selon les systèmes), et selon les technologies, une carte SIM. Certaines solutions comme OneWeb et Starlink fonctionnent sans SIM et intègrent directement la connectivité dans le matériel.
E-SAT livre un kit complet prêt à l’installation. Nos équipes assurent la configuration en amont (paramètres réseau, zone de navigation, nombre d’utilisateurs) pour que le système soit opérationnel dès le départ.
Quels sont les coûts d'un abonnement internet maritime ?
Le coût d’un abonnement satellite maritime dépend de nombreux paramètres : volume de données, débit garanti (CIR/MIR), niveau de SLA, priorité locale ou globale, et mutualisation possible en pool pour les flottes. Deux navires avec des besoins similaires peuvent avoir des abonnements très différents selon leur zone de navigation et leurs exigences opérationnelles.
E-SAT établit un devis personnalisé après étude de votre profil de navigation, de vos usages à bord et de vos contraintes réglementaires. C’est la seule façon d’identifier l’offre réellement adaptée, sans sur-dimensionnement ni mauvaise surprise.
Comment fonctionne l'internet par satellite pour bateau ?
Un terminal installé à bord échange des données avec des satellites en orbite, qui relaient la connexion vers des stations terrestres reliées à internet. La qualité de la connexion dépend principalement de l’orbite du satellite.
Les satellites géostationnaires (GEO), comme ceux d’Inmarsat, sont positionnés à environ 36 000 km d’altitude. Ils offrent une couverture stable mais une latence plus élevée, autour de 600 ms, suffisante pour les échanges de données opérationnels, moins adaptée à la visioconférence.
Les satellites en orbite basse (LEO), comme ceux d’Iridium, OneWeb et Starlink, évoluent entre 550 et 1 200 km d’altitude. Leur proximité réduit la latence à moins de 100 ms (comparable à une connexion fixe terrestre) et permet des débits bien supérieurs.
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25 ans d’expertise satellite, +40 000 terminaux déployés. Votre connexion à bord, opérationnelle en 48h. Diagnostic gratuit – Réponse en moins de 2h – Livraison express 24h.
🚨 Critique 24/7
Pour les missions critiques, notre équipe intervient 24/7. Demandez votre devis : nos experts vous rappellent sous 2h en heures ouvrées.
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